苏格兰铁路被曝全英最旧：平均车龄26.3年，准点率不升反降

国有化四年半，苏格兰铁路却还在跑“爷爷辈”列车 图片来源：Pexels / Jonathan Plumridge 家人们，如果你在苏格兰坐火车，可能正坐在一列比很多乘客年龄还大的车厢里。英国铁路和公路办公室（ORR）最新数据泼了一盆冷水：苏格兰铁路公司（ScotRail）车队的机车和车厢平均车龄高达 26.3年 ，比全英平均的16.4年足足老了近十年，成为英国最老旧的客运车队。 更扎心的是，苏格兰铁路用于主要城际线路的列车，被认定为 英国铁路网络中仍在运营的最古老列车 。这些列车最初由英国铁路公司于1975年至1982年间建造，如今仍奔波在连接爱丁堡、格拉斯哥、阿伯丁、邓迪、因弗内斯和斯特灵的Inter7City线路上。 承诺的“新开始”呢？准点率反而降了 图片来源：Pexels / Clément Proust 时间拉回2022年，苏格兰铁路重新收归公有，时任首席大臣尼古拉·斯特金称此举将带来“一个新的开始”。然而，最新的运营统计数据显示，自那以来准点率实际上有所下降——从2021-22年的 71.2% 降至2025-26年的 68.9% ，意味着近三分之一的列车晚点。 早在2012年，时任交通大臣、现任苏格兰民族党副领袖基思·布朗就宣称：“我决心为苏格兰打造21世纪的铁路服务。”十多年过去，乘客们等来的却是上世纪70年代的老车。 老列车问题频发，安全隐忧不容忽视 这些高龄列车也是网络中表现最差的列车之一，经常遭遇发动机故障和机械问题。其中一列苏格兰铁路高速列车涉及2020年8月的斯通黑文脱轨事故——阿伯丁至格拉斯哥的服务在撞上被暴雨冲上轨道的泥土和岩石后脱轨，车上三人死亡，六人受伤。调查获悉，如果列车按现代标准建造，致命事故“更有可能”会有更好的结果。尽管英国铁路网络公司因未能阻止碎片进入轨道被罚款670万英镑，但老车带来的风险依然让人揪心。 对比其他线路：苏格兰铁路确实“老” 没有对比就没有伤害。Avanti西海岸运营的格拉斯哥至伦敦列车车龄为17.82年，而LNER运营的爱丁堡至伦敦东海岸干线列车车龄仅为9.97年。英国铁路和公路办公室指出，英国铁路车队总共有超过15,000辆车，并补充说：“最老的机车车辆建于上世纪70年代，目前由苏格兰铁路运营。” 保守党交通发言人斯蒂芬·克尔直言：“苏格兰的乘客不应该忍受苏格兰民族党运营的仍停留在过去的苏格兰铁路服务。约翰·斯温尼必须停止找借口，为苏格兰的铁路乘客提供适合现代的服务。” 对在英华人的影响 对于在苏格兰生活、学习或旅行的兔友们来说，这意味着：通勤和跨城出行可能更容易遇到晚点和机械故障，尤其是Inter7City线路。如果你经常坐火车，建议出行前多留缓冲时间，关注ScotRail官方App的实时更新。当然，老车也有老车的味道——但安全和准点，才是我们更想要的。 对饱受压力的交通大臣斯蒂芬·弗林来说，老旧列车只是需要处理的几个问题之一。后续是否会有更新车队的计划，我们也会持续关注。